बटवल ।
गौतमबुद्ध अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलबाट मंसिर पहिलो साता एक नेपाली र चार विदेशी वायुसेवा कम्पनीले उडान सुरु गरेपछि रुपन्देहीका पर्यटन व्यवसायी र निजी क्षेत्र उत्साहित भए ।
उद्घाटनको साढे दुई वर्षसम्म ठप्प प्रायः विमानस्थलबाट एकसाथ कतार एयरवेज, थाई एयर एसिया, फ्लाई दुबई, जजिरा र नेपाल एयरलाइन्सले नियमित अन्तर्राष्ट्रिय उडान थालेपछि व्यवसायी उत्साहित नहुने कुरै भएन । तर, उनीहरूको उत्साह एक महिना पनि टिकेन ।
एक महिना नबित्दै ती चार विदेशी एयरलाइन्सले ‘भिजिबिलिटी’ को समस्या र कतिपयले यात्रु अभावका कारण देखाउँदै उडान रोकेका छन् । अहिले नेपाल एयरलाइन्सले मात्रै साताको तीन अन्तर्राष्ट्रिय उडान गरिरहेको छ ।
अब जजिराले फेब्रुअरी १, थाई एयर एसियाले २६ डिसेम्बर र फ्लाई दुबई १३ जनवरीदेख उडान गर्ने जनाएका छन् । विगतमा जस्तै यसपटक पनि विश्वस्त हुन सक्ने अवस्था नभएको व्यवसायी बताउँछन् । कतार एयरवेजले ३० नोभेम्बरसम्मको मात्र उडान अनुमति लिएको थियो । त्यसयता उडान गर्ने टुंगो छैन ।
ठूला जहाजलाई उडान गर्न १ हजार ८ सय मिटर भिजिबिलिटी चाहिन्छ । जाडो महिनामा हुस्सु लाग्दा भिजिबिलिटी कम हुन्छ । १ हजारभन्दा पनि कम भिजिबिलिटीमा पनि उडान गर्न ‘इन्स्ट्रुमेन्टल ल्यान्डिङ सिस्टम’ (आईएलएस) विमानस्थलमा जडान छ । तर, ‘एयर स्पेस इस्यु’ का कारण भारतीय पक्षले नमान्दा त्यो सञ्चालन हुन सकेको छैन ।
सरकारले बाहिर भिजिबिलिटीको कारण देखाए पनि खासमा भैरहवा विमानस्थल राम्रोसँग चल्दा काठमाडौंको व्यवसायमा असर पर्ने भएकाले काठमाडौंका ठूला व्यवसायीको दबाब र प्रभावमा सरकारले नै विमानस्थल चलाउन नचाहेको स्थानीय व्यवसायी बताउँछन् ।
विमानस्थल राम्ररी चल्न अत्यावश्यक श्रम स्वीकृति, मेडिकल जाँच, भिसा, म्यानपावर कम्पनीका शाखा, एयरलाइन्स कम्पनीका सम्पर्क कार्यालय भैरहवामा नहुँदा श्रमिक तथा व्यवसायीलाई काठमाडौं नै धाउनुपर्ने बाध्यताले यात्रु अभाव बहाना बनाउन एयरलाइन्स कम्पनीलाई सजिलो भएको व्यवसायीको तर्क छ । दोस्रो वा तेस्रो पटकको श्रम स्वीकृति नवीकरण अनलाइनबाट हुने भए पनि पहिलो पटकको श्रम स्वीकृतिका लागि काठमाडौं नै धाउनुपर्ने बाध्यता छ ।
